行業(yè)無序競爭造成產能嚴重過剩截至2015年底，全球海綿鈦產能31.6萬噸，其中中國產能達到14萬噸，占比44.3%；全球海綿鈦產量17.1萬噸，其中中國產量8萬噸，占比46.8%。經過10多年的發(fā)展，我國已經成為全球最大的鈦生產與消費大國。
　　自2010年以來，我國鈦行業(yè)的競爭空前激烈，以海綿鈦行業(yè)為例，其產能從2005年的不足1萬噸，到2015年已經增長至近14萬噸，十年間產能翻了將近15倍。但是產能利用率卻降至近十年的最低點，僅為54%。
　　企業(yè)大幅減產，鈦價有望觸底反彈面對量價齊跌的不利局面，國內的各主要廠商近年來紛紛減產。2013-2015年國內16家主要海綿鈦生產企業(yè)中有將近一半企業(yè)實現減產，其中2015年中航唐山天赫鈦業(yè)停產、遵義鈦業(yè)開工率下降，其他部分廠商也紛紛壓降產量；2014年22家主要鈦錠生產廠商中有12家壓降了產量。從供給端來看，受產能過剩問題的影響，部分公司已經開始減產、停產，這有助于緩解目前無序競爭的局面，對鈦的價格形成有力支撐；隨著這一常態(tài)的深入，行業(yè)內部必將出現資源整合重組，將大大提升行業(yè)的整體競爭力，推動鈦價穩(wěn)步回升鈦材受益航空國產化，市場需求空間廣闊隨著國家C919和ARJ21等國產化飛機的量產，航空用鈦材的國產化勢必在行，這將有力地拉動我國國產鈦材及鈦合金的需求。2014年，我國航空航天用鈦材消費量為4861噸，同比下降3.3%，占全國用鈦量的10.9%，與第一用鈦大戶化工領域占全國用鈦量的47%相比差距較大，遠遠小于國外對于高端鈦材的消費比例。相比較而言，美國、俄羅斯等國的鈦材主要用于航空航天領域，約占50-60%之間。隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展和國大飛機項目的投產推進，航空用鈦合金將出現巨大的市場需求。